szkoła szybowcowa na Parcinie

W Grodźcu przed i po wojnie istniała prężnie działająca szkoła szybowcowa. Była to jedyna taka szkoła w całym Zagłębiu Dąbrowskim. Przed wojną jeśli ktoś chciał zostać pilotem musiał najpierw szkolić się w szkole szybowcowej i zyskać odpowiednie kwalfikacje. Dopiero potem zaczynał szkolić się na samolotach. Nie bez przyczyny mieliśmy świetnych pilotów

Historia hangaru szybowcowego na podstawie dostępnych dokumentów opracowana przez Kazimierza Rauchfleischa (5 lipca 2007 r.) Samolot3

1929-1930 - Powstanie Klubu Sportowego "Solvay" przy Cementowni Grodziec oraz Kola LOPP (Liga Ochrony Powietrznej i Przeciwgazowej)

05.01 1934 - Założenie Kola Szybowcowego przy LOPP Cementowni "Grodziec"

1934 - Przystąpienie do budowy szybowca szkolnego CWJ i powstanie Komitetu Budowy Hangaru na Wzgórzu Parcina. W Fundacji działa: inż. Turski, Frasunkiewiicz i dyr. Cementowni Grodziec inż. Mieczysla Zarebski

05.05.1934 - Rejestracja Szybowiska na Wzgórzu Parcina i budowa szopy drewnianej do przechowywania szybowca CWJ - Skaut. Rozpoczęto prace wstępne przy budowie murowanego hangaru szybowcowego. Inwestycje rozłożono na dwa lata. Hangar powstał wh technologii żelbetonów i cegły klinkierowej. Hangar budowana z funduszy społecznych i dotacji Cementowni "Grodziec"

Maj 1936 - Oddanie Hangaru do użytkowania Kołu Szybowcowemu w Grodźcu. Zarejestrowanie szybowiska na Parcinie przez Ministerstwo Komunikacji i wpis do Krajowego Klubu Szybowcowego i zmiany nazwy na Szkole Szybowcowa w Grodźcu.

1936-1939 - szkolenie szybowcowe do kategorii "B"

1940 - Rejestracja szybowiska w Grodźcu do sieci Szkol Szybowcowych Luftwaffe. Przydział do grupy - Dora 6. Numer Szkoły Szybowcowej 34.

1940 - 1945 - Szkoła szkoli pilotów na potrzeby Luftwaffe.

20 lub 22 lipiec 1945 - Oficjalne otwarcie Szkoły Szybowcowej po wyzwoleniu Polski. Przejęcie Szkoły z mieniem poniemieckim pod komendę WKU Sosnowiec. Szkolenie pilotów na potrzeby lotnictwa polskiego.

1949 - Zamkniecie działalności szkoły szybowcowej przez Ministerstwo Komunikacji. Zmiana profilu szkolenia w aeroklubach.

1950 - Próba adaptacji opuszczonego hangaru przez Ligę Lotnicza pod świetlicę i pracownie modelarska.

1950 - 1960 - Hangar jest niezagospodarowany

1960 - Adaptacja hangaru na potrzeby chowu bydła rogatego i trzody chlewnej.

1970 - 1976 - Hangar służy jako składowisko zbóż

1976 - 1983 - Hangar przeznaczony na składowanie sprzętu rolniczego

1983 - PGR Grodziec grunty rolne wraz z hangarem na Parcinie przekazuje miastu.

1989 - Początek dewastacji hangaru przez okoliczna ludność.

1994 - Z Hangaru pozostają tylko ściany. Proces dewastacji trwa nadal...

GRODZIEC na mapce polskich szybowisk z roku 1938.

Źródło:

1. Roczniki i sprawozdania Aeroklubu Śląskiego. Zbiory Biblioteki Wojewódzkiej w Katowicach.

2. Bolesław Ciepiela "Grodziec Wczoraj i Dziś" cz. III

3. Relacje pisemne świadków zdarzeń w posiadaniu Autora tekstu.

niestety tak to wygląda na dzień dzisiejszy

Wysłany: Śro 14:46, 03 Mar 2010

No szkoda, że tak to wygląda teraz, bo bardzo fajne miejsce tam jest. Czasem jeżdżę tam konno:)

Wysłany: Śro 12:30, 10 Mar 2010

myślałem ze konno to na rozkówce się jeździ

Wysłany: Śro 18:08, 10 Mar 2010

Szkoła szybowcowa na wzgórzu Parcina była pierwszą i największą szkołą tego typu w Zagłębiu Dąbrowskim !! Stowarzyszenie "PARCINA" stara się ocalić od zapomnienia to miejsce zbierając wszelkie informacje i pamiątki dotyczące tego miejsca.

Wysłany: Śro 19:26, 10 Mar 2010

pamiętam z lat '80 jak rytualnie podpalano całą Parcine

każda wiosna to było wielkie ognisko którego widoku nie sposób zapomnieć

Wysłany: Pią 12:31, 12 Mar 2010

Strona Stowarzyszenia PARCINA.

Znajdziecie tam ciekawe zdjęcia grodzieckiej szkoły szybowcowej Wink

Jednocześnie gdyby ktoś miał archiwalia(zdjęcia, dokumenty, itp.) związane ze szkołą szybowcową bądź posiadał ciekawe informacje na ten temat to proszę o kontakt ze stowarzyszeniem. Z góry dziękuję.

[link widoczny dla zalogowanych]

Wysłany: Pon 14:18, 22 Mar 2010

Czy ktoś może wie skąd się wzięła nazwa wzgórza Parcina....? Z góry dziękuję za pomoc w wyjaśnieniu tej kwestii.